✈️ A competitividade no mercado doméstico de aviação está acirrada, com a Azul (AZUL4) e a Gol (GOLL4) praticamente empatadas em participação, ambas com cerca de 29,5%.
Enquanto isso, a Latam registra sua maior fatia desde 2013, com 41% do mercado.
A Gol, que está em recuperação judicial nos Estados Unidos desde janeiro, vem reduzindo gradualmente sua oferta de assentos e enfrentando uma queda na demanda mês a mês.
Essa demanda, por sua vez, tem sido absorvida tanto pela Latam quanto pela Azul. Vale ressaltar que a Gol, que liderava o mercado antes da pandemia, perdeu sua posição para a Latam em 2021.
📈 Em janeiro deste ano, os números da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) mostraram que a Gol detinha 34% do mercado, enquanto a Azul tinha 28,7% e a Latam, 36,7%.
Esses dados evidenciam a dinâmica em constante mudança no setor da aviação civil brasileira.
No Brasil, a Gol planeja realizar 60 mil voos entre dezembro de 2025 e fevereiro de 2026, com 11 milhões de assentos disponíveis.
Serviço será realizado entre SP e Caracas quatro vezes por semana.
A empresa também anunciou a conclusão do seu processo de restruturação financeira nos EUA.
Investidores já haviam embolsado ganhos de capital de quase +70% nos últimos 30 dias, se antecipando ao fato.
Após a saída do Chapter 11, a empresa projeta uma posição de liquidez sólida, em torno de US$ 900 milhões.
Empresa deve deixar o Chapter 11, nos EUA, em junho
O plano de reorganização judicial da companhia foi aprovado nesta terça-feira (20) por um tribunal de Nova York, nos EUA.
Financiamento deve cobrir os custos da recuperação judicial, além de garantir capital de juro para operações futuras.
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