Elon Musk apresenta carro 'voador' da Tesla (TSLA34); veja

A produção está prevista para 2028, segundo o executivo.

Publicado em 16/10/2026 às 09:54h Publicado em 16/10/2026 às 09:54h por Elanny Vlaxio

A demonstração foi transmitida ao vivo pelas redes sociais (Imagem: Divulgação/Tesla)

A Tesla (TSLA34) apresentou uma nova versão do esportivo elétrico Roadster com capacidade de realizar manobras no ar por meio de propulsores desenvolvidos com tecnologia da SpaceX.

O veículo foi exibido por Elon Musk na quinta-feira (15), durante um evento no Texas, nos Estados Unidos, e chamou a atenção ao sair de uma rampa, girar no ar e pousar sobre as rodas. A produção está prevista para 2028, segundo o executivo.

A demonstração foi transmitida ao vivo pelas redes sociais da montadora e marcou uma nova etapa de um projeto anunciado originalmente em 2017. Na apresentação, Musk descreveu o modelo como um exemplo da colaboração entre a Tesla, fabricante de veículos elétricos, e a SpaceX, sua empresa aeroespacial.

Apesar das demonstrações, o veículo ainda não representa um carro voador convencional, capaz de realizar voos prolongados. A tecnologia exibida permite que o esportivo saia do chão e execute movimentos aéreos, mas ainda existem desafios técnicos e regulatórios para viabilizar esse tipo de transporte.

Como funciona o carro 'voador' da Tesla?

O novo Roadster utiliza propulsores e reservatórios de ar comprimido sob alta pressão para gerar impulso e permitir movimentos verticais. De acordo com as informações divulgadas sobre o modelo, o sistema foi desenvolvido com recursos tecnológicos da SpaceX.

O carro também demonstrou capacidade de percorrer uma estrutura curva de cabeça para baixo antes de ser lançado ao ar e realizar uma manobra. Em uma das apresentações, o veículo fez um giro e aterrissou de maneira controlada.

A Tesla também destacou o desempenho do esportivo em aceleração. Segundo a demonstração apresentada, o Roadster pode ir de zero a 60 milhas por hora, aproximadamente 96,6 km/h, em cerca de 0,81 segundo.

O projeto, no entanto, ainda precisa superar obstáculos para chegar ao mercado. Além das questões de engenharia, a utilização de propulsores para elevar um veículo exige avaliações sobre segurança e autorização para circulação.

A nova geração do esportivo aparece em três configurações: Performance, Thrust e Rocket. As opções têm diferenças de recursos e condições de reserva.

A versão Performance exige um pagamento de US$ 50 mil para reserva nos Estados Unidos, enquanto a Thrust tem reserva de US$ 250 mil. Já a Rocket se diferencia por contar com apenas um assento e propulsores voltados a movimentos aéreos.