Na segunda-feira (12), o tribunal de Justiça dos Estados Unidos aceitou, parcialmente, o pedido da Gol Linhas Aéreas (GOLL4) de proteção e investigação contra o posicionamento da Latam Airlines.
O advogado da Gol, Andrew Leblanc, afirmou à justiça dos EUA que a empresa precisaria investigar se a conduta da Latam violava a lei de falências do país. O juiz de falências, Martin Glenn, pediu que a Latam fornecesse documentos e disponibilizasse três executivos para entrevistas com os advogados da Gol.
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Em moção protocolada na quinta-feira (8), a Gol divulgou uma proposta de emprego lançada pela Latam para contratar pilotos do modelo 737. Esse tipo de avião é a estratégia principal de frota única da Gol, enquanto a Latam possui 256 aeronaves Airbus, utilizadas para rotas mais curtas.
✈️ Para Glenn, é um "absurdo" pensar que a Latam começou o processo de contratação de novos funcionários no dia seguinte ao pedido de falência da Gol.
O processo chamado de 'discovery' (obtenção de documentos), engloba somente cartas enviadas a arrendadores da Gol. Segundo apuração da "Reuters", a Latam teria enviado aproximadamente 50 cartas.
Na sexta-feira (9), a Gol acusou a Latam de aproveitar a falência da empresa para tentar contratar seus pilotos e se apropriar de suas aeronaves.
"Imediatamente após protocolar a petição do Capítulo 11, a Gol tomou conhecimento de que a Latam estava tentando adquirir arrendadores, aviões e pilotos ", afirmou a Gol.
Em nota, a Latam disse que "está em contato permanente com as partes interessadas relevantes em matéria de frota..."
"A companhia está ativa no mercado há vários meses com o objetivo de garantir a capacidade necessária para atender às necessidades contínuas e de longo prazo no contexto dos desafios globais da cadeia de suprimentos e da falta de aeronaves/motores", acrescentou em nota.
No Brasil, a Gol planeja realizar 60 mil voos entre dezembro de 2025 e fevereiro de 2026, com 11 milhões de assentos disponíveis.
Serviço será realizado entre SP e Caracas quatro vezes por semana.
A empresa também anunciou a conclusão do seu processo de restruturação financeira nos EUA.
Investidores já haviam embolsado ganhos de capital de quase +70% nos últimos 30 dias, se antecipando ao fato.
Após a saída do Chapter 11, a empresa projeta uma posição de liquidez sólida, em torno de US$ 900 milhões.
Empresa deve deixar o Chapter 11, nos EUA, em junho
O plano de reorganização judicial da companhia foi aprovado nesta terça-feira (20) por um tribunal de Nova York, nos EUA.
Financiamento deve cobrir os custos da recuperação judicial, além de garantir capital de juro para operações futuras.
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