Cade libera operação da United na Azul (AZUL4) e destrava saída do Chapter 11
Com a operação, a participação da United na Azul subirá de 2,02% para cerca de 8%, reforçando apoio ao plano de reestruturação financeira.
✈️ A Azul (AZUL4) anunciou nesta quinta-feira (24) que concluiu uma etapa fundamental em seu processo de recuperação judicial nos Estados Unidos.
A companhia aérea recebeu a aprovação final do tribunal norte-americano para acessar um financiamento de US$ 1,6 bilhão na modalidade conhecida como Debtor in Possession (DIP).
A medida, segundo a empresa, garante liquidez para manter suas operações enquanto avança em seu plano de reestruturação financeira.
Em nota oficial, a Azul destacou que o aval da Justiça representa um “avanço crucial no processo de transformação acelerada” conduzido sob supervisão do tribunal.
A companhia reforçou que o acesso ao DIP permitirá a continuidade das atividades de forma normal, preservando a conectividade com destinos regionais e internacionais.
O financiamento DIP é um tipo de crédito voltado para empresas que estão em processo de recuperação judicial.
Ele permite que a companhia em crise obtenha recursos frescos para manter suas atividades enquanto negocia seus passivos.
Por ter prioridade de pagamento em relação a dívidas anteriores, o DIP é frequentemente utilizado em processos judiciais nos EUA, especialmente no Chapter 11 — modelo de recuperação adotado pela Azul.
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Além da aprovação do financiamento, a Azul informou que protocolou junto ao tribunal um acordo com a AerCap, maior arrendadora de aeronaves envolvida em seu processo de reestruturação. A empresa representa parte substancial do passivo relacionado à frota da companhia aérea.
Segundo estimativas da própria Azul, o acordo com a AerCap pode gerar mais de US$ 1 bilhão em economia operacional, caso aprovado.
A audiência de avaliação do pedido está marcada para o dia 13 de agosto, e deve ser um dos momentos mais importantes do processo de reestruturação.
Essa renegociação de termos contratuais tem sido um dos principais focos da Azul desde o início do processo de recuperação nos EUA, com o objetivo de alinhar sua estrutura de custos a um cenário de juros mais elevados e câmbio volátil.
A Azul entrou com pedido de recuperação judicial nos EUA no início de 2025, optando pelo Chapter 11 para reorganizar dívidas com credores internacionais, principalmente arrendadores de aeronaves.
A operação no Brasil segue inalterada, uma vez que a companhia não está sob processo judicial no país. Desde então, a aérea vem adotando uma estratégia de “transformação acelerada”, que inclui:
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Com a aprovação do financiamento DIP e o avanço nas negociações com a AerCap, a Azul ganha fôlego financeiro e operacional para seguir com sua reestruturação.
A expectativa da companhia é concluir esse processo sem comprometer a malha aérea nem os serviços aos clientes.
📊 A próxima audiência, marcada para 13 de agosto, será fundamental para a aprovação final do acordo com a AerCap — etapa que, se confirmada, deverá impactar diretamente a redução de custos com a frota e melhorar a alavancagem da companhia.
Com a operação, a participação da United na Azul subirá de 2,02% para cerca de 8%, reforçando apoio ao plano de reestruturação financeira.
Segundo o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, a companhia aérea deve sair do Chapter 11 nos próximos 30 dias.
Os recursos captados serão direcionados para fins corporativos gerais.
Pela proposta, cada ação preferencial seria convertida em 75 ações ordinárias.
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O CEO informou na entrevista uma expectativa de receita de R$ 20 bilhões para 2024.
O resultado financeiro líquido ficou negativo em R$ 1,914,5 bilhão.
O tribunal também deu aval ao Backstop Commitment Agreement.
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