🔋 A Tesla (TSLA34) cedeu à pressão da concorrência asiática e perdeu o título de maior vendedora de carros elétricos (BEVs) do mundo.
No acumulado de 2025, a companhia liderada por Elon Musk registrou uma queda de 8,6% nas vendas, totalizando 1,64 milhão de unidades entregues.
No mesmo período, a gigante chinesa BYD acelerou forte, alcançando a marca histórica de 2,26 milhões de veículos totalmente elétricos entregues, estabelecendo uma vantagem de mais de 600 mil carros sobre a rival americana.
O golpe mais duro foi sentido no quarto trimestre de 2025, quando as entregas da Tesla despencaram 16%, atingindo apenas 418.227 veículos — um resultado que frustrou até as projeções mais pessimistas compiladas pela Bloomberg.
Para tentar conter o ceticismo dos investidores, Elon Musk tem concentrado seu discurso no desenvolvimento de robotáxis e na autonomia veicular.
Embora a Tesla tenha iniciado testes sem motorista em cidades como Austin e San Francisco, a operação ainda é embrionária. O serviço depende de um número reduzido de carros e, por exigências de segurança, ainda mantém supervisores no banco da frente.
Enquanto a Tesla aposta no futuro do software, a BYD venceu pela força do hardware e da escala.
Além da liderança em elétricos puros, a fabricante chinesa consolidou-se como uma potência híbrida, vendendo mais de 2 milhões de modelos plug-in por ano.
Essa diversidade de portfólio permitiu que a BYD se distanciasse da Tesla, que ainda luta para expandir sua linha de modelos populares.
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O mercado financeiro recalibrou suas expectativas de forma severa. Se há dois anos os analistas projetavam que a Tesla entregaria 3 milhões de veículos em 2026, a estimativa média atual despencou para cerca de 1,8 milhão.
Para tentar retomar o crescimento, a Tesla deposita suas fichas no Cybercab, um veículo compacto de dois lugares com portas tipo borboleta.
Contudo, o projeto já enfrenta entraves regulatórios. A presidente do conselho da Tesla, Robyn Denholm, admitiu que o carro poderá ter que incluir volante e pedais — itens que Musk pretendia remover — para ser aprovado pelas autoridades de trânsito. Isso levanta dúvidas sobre o quão "disruptivo" o produto final realmente será.
Apesar da perda do trono, as ações da Tesla (TSLA) apresentaram uma leve recuperação de 1,5% nas negociações antes da abertura do pregão desta sexta-feira (2), tentando estancar uma sangria de seis quedas consecutivas.
No balanço de 2025, o papel avançou apenas 11%, ficando muito atrás de outras gigantes da tecnologia que surfaram a onda da Inteligência Artificial.
O cenário para 2026 é de uma competição acirrada. A BYD provou que domina a cadeia de suprimentos, incluindo a produção das próprias baterias, e a eficiência de custos.
📊 Para a Tesla, o desafio agora é provar que ainda pode ser uma empresa de alto crescimento em volume ou se sua tese de investimento passará a depender exclusivamente do sucesso da Inteligência Artificial e da robótica.
CEO precisa multiplicar valor de mercado e lançar carros autônomos para atingir a marca histórica.
Conselho pressiona por aprovação, enquanto acionistas minoritários acusam falta de controle e transparência.
